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paris - Page 137

  • Suite aux élections régionales

    Les élections régionales qui se sont tenues en décembre dernier nous permettent de voir comment ont évolué les rapports de force politique dans nos trois arrondissements - 9e, 10e et 18e - depuis les élections municipales de mars 2014. La comparaison des résultats du second tour de chacune de ces élections est possible puisque la configuration des scrutins en ce qui concerne les listes en présence est la même : pour faire court, droite (Les Républicains associés au centre) contre gauche (Parti socialiste et alliés communistes et écologistes). Passons donc en revue nos arrondissements.

    Dans le 9e

    Avec 49,77% des suffrages exprimés, la gauche arrive en tête dans cet arrondissement avec 3,84 point d'avance sur la droite (45,93%). A taux de participation comparables (un peu au-dessus de 60%), il s'agit là d'une déconvenue pour Delphine Bürkli, maire du 9e Les Républicains, élue en mars 2014. La victoire de la droite dans le 9e aux municipales de 2014 avait été très courte (0,8 point d'écart) et il est clair qu'elle n'est pas encore tout à fait consolidée.

    Dans le 10e

    Avec 66,20% des suffrages exprimés, la gauche arrive largement en tête dans cet arrondissement avec 37,35 point d'avance sur la droite (28,85%). Là aussi avec des taux de participation comparables (un peu au-dessus de 60%), Rémi Féraud, maire du 10e Parti Socialiste, élu en mars 2014, réalise une performance identique à celle du second tour des municipales. Notons aussi la moindre performance de la droite qui passe de 34% des suffrages exprimés en 2014 à 28,85% aux régionales de 2015.

    Dans le 18e

    Avec 63,26% des suffrages exprimés, la gauche arrive largement en tête dans cet arrondissement avec 33,3 point d'avance sur la droite (29,96%). Là encore avec des taux de participation comparables (un peu au-dessus de 50%), Eric Lejoindre, maire du 18e Parti Socialiste, élu en mars 2014, réalise une performance quasi-identique à celle du second tour des municipales (62,4%). Notons aussi la moindre performance de la droite qui passe de 37,6% des suffrages exprimés en 2014 à 29,96% aux régionales de 2015.

    Pour être complet, il faut aussi remarquer :

    - les faibles résultats du FN : 4,3% dans le 9e, 4,94% dans le 10e et 6,18% dans le 18e,

    - les élus Les Républicains de nos trois arrondissements se laissent aller volontiers au cumul des mandats puisque Delphine Bürkli, maire du 9e, Deborah Pawlik et Pierre-Yves Bournazel respectivement conseillers de Paris des 10e et 18e ont été élus conseillers régionaux. Même si nous regardons de préférence nos trois arrondissements, l'honnêteté nous oblige à dire que les élus de droite à Paris ne détiennent pas le monopole du cumul des mandats.

     

  • Trêve des confiseurs...

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    On se retrouve le 4 janvier...

    En attendant nous vous souhaitons

    d'excellentes fêtes de fin d'année.

     

  • Salle de conso : les dernières nouvelles

    Maintenant que la loi Santé a été votée par le Parlement, l'expérimentation des salles de consommation à moindre risque a son cadre juridique. Nous avons fait le point dans un article publié samedi dernier et le maire du 10e, Rémi Féraud, a participé hier à une émission de France Inter au cours de laquelle il a donné pas mal d'informations. Voici le lien :

  • Une expo COP21 à la mairie du 18e

    Pendant la période des fêtes, une exposition du photographe Xavier Zimbardo vous attend dans le hall de la mairie du 18e. Elle est en relation étroite avec la tenue de la COP21 de Paris :

     

    image008.jpgExposition "COP21 : un engagement pour l’espoir


    Une exposition mélant la fois l’engagement des habitants du 18e oeuvrant pour l’environnement et la solidarité à travers des portraits, ainsi que l’engagement du docteur Pathak, sociologue, humaniste et réformateur social qui oeuvre, notamment en Inde, à une révolution sanitaire pour l’émancipation des intouchables au travers de la mise en place de conditions sanitaires décentes ou encore de réformes sociales basées sur l’assainissement de l’environnement.

     
     
     
    L’exposition est à découvrir à la mairie du 18e jusqu’au 4 janvier 2016
    Tout le programme de la COP21 dans le 18e sur www.mairie18.paris.fr 
     

     

  • Montmartre : de nouveaux bus depuis quelques semaines

    Notre association a un rapport particulier avec les autocars que nous voyons comme de gros engins envahissants et polluants qui stationnent n'importe où, sur les ponts, sur les aires de livraison et même dans les couloirs de bus sans vergogne. Oui, il manque des places de stationnement à Paris pour les cars de tourisme, mais avec la meilleure volonté, les responsables ne pourront jamais un nombre de stationnements licites dans Paris intra muros qui répondent aux besoins. Il faut donc faire autrement et promouvoir un autre transport pour les millions de touristes qui  souhaitent visiter Paris et être bien reçus. 

    Cet article veut saluer l'arrivée de nouveaux bus à Montmartre et c'est l'occasion de rappeler que jusqu'en 1985 les rues et les places de Montmartre subissaient la présence envahissante des autocars aussi. Leur interdiction sur la Butte les a repoussés un peu plus bas, en majorité sur le boulevard de Rochechouart, mais pas que... et surtout aucune solution adéquate et pérenne n'a été cherchée et adoptée. 

    La note positive nous vient de la lecture de la revue professionnelle en ligne Connexion qui annonçait fin novembre l'arrivée de nouveaux Montmartrobus, plus modernes, moins polluants, qui apportent un vrai confort aux habitants de la Butte, et devraient aussi contribuer au bonheur des touristes qui veulent bien utiliser leurs jambes... 

    Abbesses  © MC

    Un extrait de la revue professionnelle du 27 novembre 2015 :

    Les premiers bus électriques Oreos 4 X de PVI sont enfin arrivés à Montmartre. Depuis la mi-novembre 2015, ils ont commencé à rouler sur les pentes de la Butte pour assurer les services de la ligne spéciale du Montmartrobus qui relie la place Pigalle (métro lignes 2 et 12) à la Mairie du XVIIIe arrondissement (Place Jules Joffrin, métro ligne 12), selon un tracé complexe en forme de «grand huit» qui est destiné à desservir le plus finement possible les rues tortueuses et pentues de Montmartre. D’ici la fin de 2015, la totalité des 11 véhicules du nouveau parc du Montmartrobus commandés par la RATP sera en service et remplacera le parc actuel.
    PVI, aujourd’hui filiale du groupe Dassault et installée à Gretz-Armainvilliers (Seine-et-Marne) avait déjà fourni les anciens Oreos 55 du Montmartrobus, et c’est ce même industriel qui propose aujourd’hui sa nouvelle gamme Gepebus Oreos 4 X. Ces midibus qui ont déjà été choisis par une vingtaine d’agglomérations pour leurs services de desserte fine de centre-ville, proposent 49 places (25 places assises, 23 places debout plus une place PMR).
    Ils affichent une autonomie de 120 km sans recharge intermédiaire ni échange des batteries (lithium-ion) et avec une vitesse maximale de 70 km/h en milieu urbain et périurbain. «Et des performances d’accélération supérieures à celles des véhicules conventionnels plus un système de récupération d’énergie à la décélération et au freinage», rappelle le constructeur.
     
     
    Nous avons interrogé Aline Weber, directrice de la communication au cabinet du maire du 18e pour connaitre la position des élus locaux dans l'évolution du parc montmartrois des bus. Nous notons l'évocation du réchauffement climatique comme incitation précieuse en faveur de ces changements, nous aimerions que ce puissant aiguillon agisse aussi pour une limitation drastique des autocars en circulation dans Paris intra muros. Nous avons suspendu l'envoi des photos de cars en stationnement illicite transmis par nos adhérents et lecteurs à la Préfecture de police et à l'Hôtel de Ville, mais suspendu seulement...
    La communication de la mairie du 18e à l'arrivée des nouveaux Montmartrobus : 

    "La maire de Paris et l’équipe municipale se sont engagées pour une sortie progressive du diesel. C’est dans cet objectif que la municipalité du 18e avec notamment Félix Beppo, adjoint en charge de la voirie et des déplacements, poursuit son action auprès de la RATP pour amplifier l’utilisation de véhicules électriques.

    Depuis la création du Montmartrobus, la municipalité travaille avec la RATP pour que l’ensemble de la ligne soit exploitée avec des véhicules électriques de gabarit réduit. Depuis le 15 novembre, c’est chose faite et ce sont de nouveaux bus électriques OREOS 4X qui circulent dans les rues de Montmartre.

    Il y a d’autres exemples dans le 18: les traverses 18/19 (Ney/Flandre) et 17/18 (Batignolles/Bichat) désenclavent nos quartiers et se multiplient dans la capitale. Prochainement, et cela sera une première dans le 18e pour des grands véhicules la ligne 341 sera équipée de bus électriques.

    Développer les mobilités électriques est l’un des axes soutenu par la municipalité du 18e pour lutter contre la pollution et le réchauffement climatique."