Que lisions-nous dans l'information de la mairie du 10e récemment, précisément dans un tweet  ? Que des travaux devraient avoir lieu tout l'été dans la rue La Fayette.... Des travaux de voirie !

Le tweet dit ceci : Du 4 juillet jusqu’à fin septembre, la rue La Fayette sera en travaux ! Objectif : création d’une piste cyclable pour un partage plus harmonieux de l’espace public ainsi qu’une meilleure qualité de l’air et de l’environnement. Tous les détails ici. On a bien essayé de vous faire une capture d'écran des deux pages de "détails" mais c'était à peine lisible. Même grossi. En cherchant malgré tout, on trouve : https://twitter.com/Mairie10Paris/status/1673263684020305920?s=20

Les commentaires sur Twitter traduisent une certaine tension au niveau de l'acceptabilité des travaux de voirie. Vous regarderez si vous le souhaitez en cliquant sur l'image ci-dessus.

Les lecteurs doivent réaliser toutefois que la partie de la rue La Fayette concernée par ces travaux se situe entre le faubourg Saint-Denis et le 191 de ladite rue, soit au niveau du pont et de l'intersection avec la rue Philippe de Girard. La réalisation des pistes cyclables à double sens, qui sont largement utilisées par les cyclistes dans le 9e et dans le 10e jusqu'au boulevard de Magenta sont plutôt une réussite. Le rétrécissement de la voie réservée aux véhicules à moteur conduit certes à un certain embouteillage, surtout en soirée. Mais si nous voulons être honnêtes, avons-nous vraiment connu la rue La Fayette fluide à une époque ? Circulation très dense au niveau de l'intersection avec la rue de Châteaudun..... Les conducteurs du bus 85, qui est actuellement détourné de son itinéraire par la rue de Rochechouart (plus en travaux suite à l'effondrement de chaussée, devrait rouvrir bientôt), pestent soit qu'ils doivent emprunter la rue La Fayette pour passer par Magenta, soit qu'ils remontent directement vers le boulevard de Rochechouart.... Chacun a sa part de contraintes ! 

L'intérêt des pistes cyclables est leur continuité à travers Paris pour que le cycliste trouve un chemin sécurisé, au maximum, d'un bout à l'autre de son itinéraire. La rue La Fayette est longue : on n'est pas encore arrivé à Jaurès et à la rotonde de Ledoux.... Mais sans doute la connexion avec les pistes qui longent le bassin de La Villette se fera-t-elle. 

Nous avons retrouvé le schéma directeur dans une présentation faite en février 2022 qui présentait le détail de la partie Haussmann-Magenta pérennisée après la période provisoire. Ce tronçon est encadré en rouge.

Comme chaque début d'année, l'Orchestre d'harmonie du Chemin de fer du Nord propose un concert à la mairie du 10e arrondissement. L'entrée à ce concert est libre et ouvert à tous, pour autant, il n'est pas interdit de participer aux frais...

Rendez-vous samedi 26 janvier pour écouter l'Orchestre d'harmonie du Chemin de fer du Nord à la Mairie du 10e. Un autre concert sera proposé quelques jours plus tard à l'église Saint Vincent de Paul le dimanche 3 février à 16h.

C'est où?

Mairie du 10e, 72 rue du Faubourg Saint Martin

 C'est quand?

Samedi 26 janvier 2019 à 16h30

Nous avons pris l'habitude d'annoncer certains événements de l'association Quartier Partagé tels les lotos et les tournois de pétanque.

Le prochain rendez-vous sera pour les amateurs et amatrices de pétanque, le samedi 13 octobre à 14h, dans le square Villemin. Un moment de convivialité et de solidarité.

Les résultats des votes pour les projets proposés dans le cadre du budget participatif sont désormais connus. Deux projets d'Action Barbès avaient été retenus, dont un en collaboration avec les associations Demain La Chapelle et SOS La Chapelle (voir notre article du 10 septembre 2018).

Quelle déception! Après avoir refusé notre proposition d'embellissement des murs de Lariboisière par des artistes, au prétexte que ce ne serait pas un projet pérenne (alors même que la maire du 10ème arrondissement nous avait vivement encouragés à représenter cette idée déjà émise en 2015), le projet présenté avec les associations SOS La Chapelle et Demain La Chapelle sur la mise en lumière du viaduc du métro n'a pas recueilli suffisamment de votes. Certes, les résultats ne sont pas contestables puisque tout le monde pouvait donner son avis. Mais pour le projet qui devait compléter la Promenade urbaine, nous avions quelques doutes puisqu'il avait été déposé en projet parisien et pas local. Quel intérêt pour le Nord de Paris pour les habitants des autres arrondissements ? Nous ne nous sommes pas trompés. Nous devrons compter sur les 200 000€ obtenus en 2015 et sur ce que la ville voudra bien mettre sur le budget de la Promenade urbaine. Tiens, d'ailleurs, nous n'avons plus aucune nouvelle de ce côté-là. 

Concernant les projets retenus dans nos quartiers, un projet nous laisse interrogatifs quant à sa mise en œuvre : "Des couleurs éclatantes à la Goutte d'Or et à la Chapelle".

En effet, dans ce projet, qui concerne aussi le quartier de la Chapelle, on trouve cette proposition : "Sur le terrain de basket du TEP de la Goutte d'Or, des couleurs vives. Le terrain détonnera dans le paysage urbain avec un design qui tranche dans ce quartier historique de Paris." Rappelons que ce terrain de sport est à quelques mètres et en co-visibilité directe avec l'église Saint-Bernard de la Chapelle, une construction néogothique classée Monument historique. Nous ne sommes pas hostiles au street art en général, mais en l'occurrence, nous sommes dubitatifs face à ce projet "qui détonnera", alors que les habitants réclament le respect de l'aspect faubourien et historique du cœur de la Goutte d'Or. Reste à savoir quel sera l'avis -obligatoire- des architectes des Bâtiments de France à ce propos. Une autre question se pose au sujet du délai de réalisation de ce projet. On sait qu'il faut souvent plusieurs années avant que soient réalisés les projets retenus au budget participatif parisien, alors que ce terrain est promis à être restructuré lors de la rénovation urbaine de ce secteur qui s'annonce. Doit-on comprendre que ce projet sera éphémère ? On ne saurait y croire, car notre proposition de fresques sur les murs de Lariboisière a précisément été écartée pour ce motif. Ou alors, ce projet ne serait réalisé qu'après des travaux qui ne seront pas achevés avant plusieurs longues années ? Voilà qui demande des éclaircissements, ce que nous manquerons pas de faire dès que l'occasion se présentera.

Les travaux du nouveau Lariboisière ont commencé depuis plusieurs mois, ou plus exactement la phase de démolition. Nous avions assisté à la présentation du projet en mars de l'an dernier (voir notre article du 30 mars 2017). 

Les premiers coups de pelleteuse ont été pour le bâtiment Morax, à l'angle des rues Ambroise-Paré et Maubeuge. Un nouveau bâtiment sera bientôt érigé et il accueillera les services techniques, informatiques et de communication, ainsi que le laboratoire d'anatomo-pathologie. Au rez-de-chaussée, un espace de restauration est prévu.

Bâtiment Morax

Le calendrier des travaux est à peu près respecté, à trois mois près, un retard dû à des raisons d'appels d'offres . La construction du "Nouveau Morax" est prévue début 2019 pour une durée d'un an. Ensuite, les bâtiments qui accueillent actuellement diverses activités dont les services techniques, les laboratoires, et sont situés vers le boulevard de la Chapelle, au bout de la rue de Maubeuge, seront à leur tour détruits.

L'ouverture du nouveau Lariboisière est prévue pour 2023. Il faudra alors transférer les activités d'hospitalisation et le plateau technique dans le nouveau bâtiment. Après la réhabilitation du bâtiment Galien, les activités d'addictologie, psychiatrie et médecine physique de Fernand-Widal rejoindront Lariboisière. La parcelle située le long de la rue Guy-Patin sera ensuite vendue (2024-2025) et devrait accueillir très probablement des logements.

L'entrée principale des piétons se fera boulevard de la Chapelle avec une dépose-minute prévue. Pour les urgences, ce sera rue de Maubeuge.

Nous avons aussi évoqué la modification de la piste cyclable du boulevard de la Chapelle dans le cadre de la Promenade urbaine. Initialement, les trottoirs devaient être élargis le long de l'hôpital, la piste cyclable étant conservée, pour ne laisser qu'une seule voie de circulation. L'hôpital a demandé qu'il soit tenu compte des impératifs d'accès des véhicules de secours. Les trottoirs resteront donc inchangés, au moins jusqu'à 2023. La piste cyclable protégée disparaît et Action Barbès le regrette. Les cyclistes devront désormais cohabiter avec les véhicules d'urgence dans un couloir élargi. Espérons que cette voie ne servira pas aux automobilistes et deux-roues motorisés pressés. On ne garantit rien !