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C'est la deuxième visite du quartier de la Goutte d'Or organisée avec une conférencière du musée Carnavalet. Elle aura lieu le 20 septembre de 16h à 18h. Lieu de rendez-vous: square Léon.
Attention, inscription obligatoire auprès de fanny.vayssiere@paris.fr
Premier week end de septembre.... c'est l'occasion de visiter des lieux insolites ou simplement fermés au grand public le reste de l'année. Vous aurez un grand choix encore dans cette édition 2016.
Paris 9e, des lieux prestigieux....
Des lieux plus insolites....
Une visite du studio Harcourt
Le studio Harcourt ouvre ses portes pour la 1ère fois à l'occasion des journées du patrimoine, le dimanche 18 septembre, pour nous faire découvrir le studio photo iconique de Paris lors de visites en petits comités.
Pour les nostalgiques de l'ancien temps et des bus il faut le dire un peu poussifs dans les montées (qu'on se souvienne de la rue de Rochechouart entre Maubeuge et Trudaine...) La RATP vous propose Une balade en bus ancien. Cette année, le choix se fait entre deux parcours, pour des balades hors du temps. Avec nostalgie, le parcours de 30 minutes fera revivre les années 30 ou 70, selon le parcours choisi. Les bus TN, mis en service de 1931 à 1936 et emblématiques de Paris, seront à l'honneur cette année encore.
Paris 10e, sur les conseils d'Histoire et Vie du 10e ....
Benoît Patisson (Histoire & Vies du 10e) donnera une conférence sur le thèmes 'Patrimoine et citoyenneté" intitulée "Le symbolisme de la statue de la République, l'iconographie de ses hauts-reliefs":
La conférence sera suivie d'une visite guidée de la statue de la République pour voir in situ les haut-reliefs.
Toujours sur le thème "Patrimoine et citoyenneté ", Histoire et Vie du 10e vous propose une visite commentée de la mairie du 10e par Jeannine Christophe et André Krol (Histoire & Vies du 10e):
Paris 18e, glanés selon nos goûts...;
VILLA DES ARTS au 15, rue Hégésippe-Moreau (sur Facebook, un regard ?)
CIMETIÈRE DU CALVAIRE au 2, rue du Mont-Cenis
Photo: Jean-Pierre Viguié / Mairie de Paris
ASSOCIATION « MÉMOIRE DE L’ÉLECTRICITÉ, DU GAZ ET DE L’ÉCLAIRAGE PUBLIC » au 29, rue Doudeauville
LE FUNICULAIRE DE MONTMARTRE
Métro Anvers
La visite du funiculaire de Montmartre nous plonge dans l’un des quartiers les plus touristiques de Paris. La RATP propose de faire découvrir ce mode de transport unique avant sa rénovation. Les équipes de maintenance des équipements présenteront la salle des machines et expliqueront le fonctionnement de ce mode de transport vertical.
Dans le cadre de la commémoration du 20e anniversaire de l’occupation de l'église Saint-Bernard dans le 18e, les sculpteures Ange et Dam que nous suivons régulièrement, proposent une exposition intitulée "Un aventurier n'enterre pas ses parents". Avec des peintures de Dominique Jaffré et Garance de Galzain pour la photo.
Du 20 septembre au 7 octobre, vous avez donc le temps d'en profiter. Plus d'événements ici.
Nous vous en parlions le 25 juin ici même. Nous avions repéré l'implantation d'un magasin à la place du Dia de la rue de Dunkerque, fermé depuis des mois. Les travaux importants qui y étaient entrepris ne laissaient aucun doute, mais pas d'info sur le nom de l'enseigne future. Ca y est ! Depuis quelques jours COEUR DE NATURE s'affiche. L'inauguration a eu lieu jeudi dernier, le magasin vous attend dès 9h du matin.
Nous étions là le jour de l'ouverture et nous vous proposons quelques photos pour vous faire partager l'enthousiasme de l'équipe qui désormais sera aux manettes pour vous accueillir.
Un effort de verdure bien venu pour accueillir les premiers clients.
Pour en savoir un peu plus sur cette enseigne à établissements multiples, nous sommes allés voir sur leur site. On y découvre que l'enseigne a ouvert son premier établissement en 2012 à Brétigny sur Orge (Essonne), une commune de 25 000 habitants à l'Est d'Arpajon, sur un vaste emplacement plutôt destiné à une clientèle venue en voiture. On est assez loin des conditions de la rue de Dunkerque, d'un côté 1000 m2 face à 250 de l'autre, mais puisque le bio a le vent en poupe et que les Parisiens s'y intéressent de plus en plus, saluons cette initiative de venir s'installer au pied de nos immeubles. Bien que le nom d'Auchan n'apparaisse nulle part — ou bien de façon très discrète au point qu'il nous a échappé — nous avons compris que ce concept de magasin bio est la version propre au géant de la distribution qu'est Auchan. (voir dans Linéaires du 15 mai 2012 ou ici dans un article plus fouillé de eMarketting.fr du 25 octobre 2012). Il semble que cette discrétion soit tout à fait volontaire et destinée à ce que la clientèle du quartier n'y voit pas un magasin Auchan, mais au contraire, le considère comme un spécialiste du bio.
Au niveau des prix, qu'en est-il ? car c'est souvent là que le bât blesse, le bio est cher. L'effet d'échelle et la puissance de frappe du distributeur, ses nombreux lieux de vente, devraient favoriser des prix raisonnables. Restent les coopératives installées depuis peu dans la Goutte d'or ou ailleurs qu'on n'oubliera pas et qui ne devront pas souffrir d'une concurrence trop brutale. Souhaitons que la proximité joue tout son rôle. On ne traverse pas Paris pour acheter une botte de carottes, fussent-elles bio !
Pour apprécier l'offre des produits que nous pourrons désormais acheter, nous sommes allés observer les prix sur la page intitulée "Panier Bon Plan". C'est assez performant, avouons-le, une plaquette de beurre doux bio à 1,99€ et une boite de 10 oeufs bio à 2,99€, ça le fait ! Passons à l'épicerie : un bocal de sauce tomate au basilic de 200gr à 99 centimes, ou 500gr de coquillettes (pour accompagner la sauce) également à 99 centimes, comme la boite de haricots verts extra-fins de 220gr, tous ces produits issus de l'agriculture biologique avec le fameux logo "AB" (regardez vos-mêmes).
L'offre de produits en vrac chère aux magasins bio est présente là aussi.
Notons qu'elle se développe aussi dans les hyper et les supermarchés traditionnels, et qu'elle parvient à convaincre certains consommateurs que la réduction des emballages a du bon. Le chemin est encore long toutefois vers une réduction drastique et acceptée (notamment par les producteurs) de ces tonnes de papier d'emballage, qui encombrent nos poubelles.
A noter les produits d'entretien en version vrac aussi :
Un dernier point assez sympathique du site de Coeur de nature, ce sont les recettes très nombreuses et faciles à réaliser tout en constituant des menus équilibrés. Nous avons testé le wrap de brousse de brebis, oseille et petits pois.... (vous pouvez aussi les imprimer, mais attention, imprimer c'est du gâchis de papier aussi ! )
Une page Facebook existe également, mais pour l'instant elle ne traite que de Brétigny sur Orge.... Et Dunkerque alors ?
Comme chaque année, le Chœur et Orchestre de Sorbonne Universités (COSU) présente le programme de la saison à venir. Nous relayons volontiers car les concerts et les activités proposés sont toujours de qualité. Et c'est à deux pas de Barbès en métro ou en Vélib...
Ce sera le 12 octobre à 19h30 au 2, rue Francis de Croisset, métro Porte de Clignancourt.
Le chef de choeur est toujours Ariel Alonso mais la direction d'orchestre a changé et est désormais sous la baguette de Corinna Niemeyer.
Si vous êtes intéressé, il faut vous inscrire ici. Ce moment musical est gratuit.
Le titre de cet article est emprunté au nom du projet lancé par l'association Paris en Selle que nous avons rencontrée la semaine dernière. De quoi s'agit-il ?
Nous avons plusieurs fois évoqué le plan vélo pour Paris lancé par l'Hôtel de Ville en 2015, notamment en ce qui concerne le 9e, le 10e et le 18e. Rappelons que les grandes lignes de ce plan sont les suivantes :
Vous trouverez tous les détails de ce plan sur la page "Paris se dote d'un plan vélo" de la Ville.
Dans le cadre du budget participatif version 2016, l'association Paris en Selle s'est lancée dans un pari très audacieux mais aussi très constructif puisqu'il concerne d'abord une voie très chargée et compliquée — surtout à partir de la rue de Maubeuge —, la rue du Faubourg Poissonnière, et ensuite à cheval sur deux arrondissements, les 9e et 10e.
Quelle est la nature de ce projet ?
Reprenons l'argumentaire de Paris en Selle :
Mieux que de paraphraser la description du projet, référons-nous à la page qui lui est consacrée sur le site du budget participatif : Fbg Poissonnière : place aux arbres, vélos et piétons ainsi que la fiche de présentation préparée par les soins de cette association.
Etudié par les Services de la Ville et agréé par les deux mairies d'arrondissement, le projet porte le numéro 5 pour le 9e avec un montant d'investissement de 500 000€ et le numéro 33 pour le 10e avec un montant de 500 000€ également.
Voyons quelques projections réalisées par les promoteurs du projet.
Action Barbès soutient ce projet et vous incite à faire de même en votant pour lui, que vous habitiez dans le 9e ou dans le 10e sachant, comme le rappelle le site du budget participatif, qu'il y a "deux votes concomitants : pour les projets d’envergure parisienne et pour les projets d’arrondissement" et que pour ces derniers "un-e Parisien-ne peut voter que pour les projets* de son arrondissement de résidence, ou celui dans lequel il travaille" .
* vous avez la possibilité de voter pour les 5 projets que vous préférez pour l'arrondissement.
Vous remarquerez aussi la difficulté de ce projet à cheval sur deux arrondissements : il peut très bien être adopté dans le 9e et pas dans le 10e (ou inversement). Il faut donc que les deux arrondissements soient sur la même longueur d'onde pour qu'il se réalise.
Cette année, Action Barbès n'a pas soumis de projet dans le cadre de la version 2016 du budget participatif. Peut-être suite à une légère déception quant au sort d'un projet retenu et voté en 2015 et qui en fait ne verra pas le jour dans les conditions initialement prévues. Mais inutile de se lamenter sur le passé et nous nous sommes quand même penchés sur l'actualité du moment.
Beaucoup d'informations sont disponibles soit sur le site de la Ville de Paris, soit sur les sites des trois arrondissements qui nous concernent.
Résumons en un tableau :
| 9e | 10e | 18e | |
| Montant alloué | 1 822 809€ | 4 076 222€ | 6 700 000€ |
| Projets soumis au vote | 20 | 36 | 63 |
Voici les liens qui vous permettent de prendre connaissance des projets pour chaque arrondissement :
Le descriptif détaillé de chaque projet se trouve sur le site du budget participatif sur le quel vous pouvez faire une sélection par arrondissement.
A noter que certains projets classés dans "Tout Paris" concernent certains de nos arrondissements. C'est le cas par exemple pour :
Dans ce contexte, rappelons qu'Action Barbès soutient plus particulièrement trois projets : un dans le 18e dont nous vous avons déjà parlé - Eclairage de l'église Saint-Bernard de La Chapelle -, un à cheval entre les 9e et 10e dont nous vous parlerons demain - Faubourg Poissonnière : place aux arbres, vélos et piétons et le dernier dans le 18e - Une rue-jardin Richomme -, dont nous vous parlerons après demain.
L'équipe d'animation du conseil de quartier Louis Blanc-Aqueduc a choisi, pour la plénière de rentrée, de lancer la réflexion sur la végétalisation et le respect de l'espace public. Vaste programme! Ce sera le 11 octobre à partir de 19h à l'école élémentaire La Fayette (216 bis).
Le vote pour choisir les projets financés par le budget participatif 2016 bat son plein, depuis le 16 septembre et jusqu’au 2 octobre. Comme nous l’avons évoqué dans de précédents articles, Action Barbès n’a pas proposé de projet cette année, néanmoins nous en soutenons quelques uns dont celui d’une « Rue-jardin Richomme ». Nous vous proposons donc un aperçu de cette idée soumise par un de nos adhérents.
La rue Richomme (Joseph Théodore Richomme est né le 28 mai 1785 à Paris où il est mort le 22 septembre 1849 ; il fut un graveur réputé et obtint notamment le grand Prix de Rome en 1806.) est petite rue calme au cœur de la Goutte d'Or. Elle dessert une école maternelle, une école primaire et pas moins de trois crèches. Le projet d’une rue-jardin Richomme propose de la transformer en espace piétons où écoles, crèches et associations de riverains pourraient bénéficier d'un espace vert et à végétaliser dans un quartier qui en manque cruellement.
La piétonisation de cette rue, ....
.... dans sa portion comprise entre la rue Erchmann-Chatrian et la rue des Poissonniers (en conservant un accès aux riverains et aux services d'urgence) n'aurait que très peu d'incidence sur la circulation, très faible à cet endroit, tout en sécurisant un secteur très fortement fréquenté par les enfants du quartier.
Section de la rue Richomme concernée par le projet de rue-jardin
On trouverait là un espace vert commun dédié aux enfants et bénéficiant à l'ensemble des habitants de la Goutte d'Or et du 18e arrondissement. Car bien plus qu'une simple végétalisation, c'est un havre de verdure à deux pas du boulevard Barbès, une véritable rue-jardin, qui s'offrira aux Parisien-ne-s. D’ailleurs, ce projet s'inscrit pleinement dans l'initiative des rues-végétales à Paris.
Crèche et école rue Richomme
La création d'une rue-jardin Richomme permettrait de faire un trait d'union entre les implantations végétales riveraines existantes et à venir. En effet, les grands arbres de la cour de l'école maternelle Richomme, la vigne-vierge qui court sur les façades des n° 11, 13 et 15 de la rue, le futur immeuble du n°19 qui sera surmonté de pots géants plantés, la cour du n°21 et son grand platane, le jardin partagé qui verra le jour au n°23, tous ces éléments forment un écrin vert propice pour la création d'une rue-jardin. L'ensemble végétal ainsi créé offrirait un espace vert qui déborderait de l'espace public et qui bénéficierait aux riverains comme à l'ensemble des habitant-e-s.
Emplacement du futur jardin partagé de la rue Richomme
Le projet d'une rue-jardin rue Richomme a été validé par les Services techniques de la Ville et approuvé par la Commission ad-hoc en charge de choisir les projets finalistes au budget participatif dans le 18e. Les Services concernés, la Direction des Espaces Verts et de l’Environnement (DEVE), le Service Éducation Jeunesse (SEJ) sous le pilotage de la Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD) ont émis plusieurs avis et préconisé différents aménagements :
Il s'agit donc d'une transformation en profondeur de la rue, avec une reprise complète de la voirie. Signalons également la plantation d'arbres sur les parties les plus larges de la rue. Enfin, si le projet Une rue-jardin Richomme emportait le suffrage des Parisien-ne-s, il faut préciser que ces propositions ne sont pas définitives et sont susceptibles d'aménagement et de modifications avant leur mise en oeuvre.
Voici une petite vidéo au cours de laquelle l'initiateur du projet présente celui-ci, également la fiche de présentation et vous pouvez consulter le blog dédié au projet : Une rue-jardin Richomme.
Aux urnes (électroniques ou pas), pour le projet n° 27 dans le 18e, citoyens !
Projet 27 - Une rue-jardin Richomme from Mairie18 on Vimeo.
Cliquer sur la fiche pour l'agrandir
Questionnaire sur les conseils de quartiers du 18e arrondissement
C'est en ces termes que le service de la Démocratie Locale du 18e sollicite notre participation :
Bonjour
Le service de la Démocratie Locale de la Mairie du 18e lance une étude sur le fonctionnement des conseils de quartier de l’arrondissement et réalise un bilan de leurs actions depuis 2012 (date de l’adoption de la charte actuelle).
C’est pourquoi nous invitons les habitants de l'arrondissement à répondre à ce questionnaire anonyme qui nous permettra de recueillir votre avis sur votre conseil de quartier.
Pour tout complément d’information vous pouvez contacter le service Démocratie Locale à l’adresse suivante : ddct-ma18-cq@paris.fr
Merci de nous le retourner avant le 19 octobre 2016 !
En début de mandature (en fait en octobre 2014), nous avions fait un article destiné à comparer les différentes pratiques dans les conseils de quartier des trois arrondissements que nous fréquentons le plus. Vous pourrez y jeter un coup d'oeil pour voir ce qui a changé depuis lors... ou non !
Si vous avez envie de vous associer à cet analyse, vous pourrez trouver le questionnaire en question ici, ou suivez ce lien en cliquant dessus :
Le STIF (Syndicat des Transports de l'Ile-de-France), la Mairie de Paris et la RATP viennent de lancer une grande concertation sur le projet de réorganisation des lignes de bus dans le Grand Paris ce qui inclut la ville de Paris intra muros.
Cette concertation concernant Paris se tient depuis le 19 septembre et se termine le 30 novembre. Elle se fait via un site web commun aux trois institutions dont il faut tout d'abord souligner l'excellente qualité.
Que contient ce site ?
Le site Grand Paris des Bus se compose de deux sections : une dédiée aux projets franciliens pour lesquels la concertation sera ouverte le 5 octobre et close le 5 novembre (donc site pas encore ouvert) et une dédiée exclusivement à Paris (donc site ouvert jusqu'au 30 novembre). C'est bien sûr cette section qui nous intéresse au premier chef.
Les choses ont été bien faites. Au-delà de la présentation des changements soumis à concertation, le site contient nombre d'informations très intéressantes. Passons-les en revue très rapidement.
Avec l'onglet "Le projet", vous trouverez des informations sur l'histoire du réseau, son évolution et tout ce qui motive et explique les changements programmés.
Avec l'onglet "Les informations pratiques", on a une bonne vue de par qui et comment le réseau de bus est utilisé, le tout accompagné de quelques chiffres-clés.
Les commentaires de chacun sont publiés dans l'onglet "Les avis" et on peut télécharger quelques documents.
Tout cela est clair, simple, fonctionnel. Depuis quelque temps la Mairie de Paris nous a habitués à des outils informatiques bien faits, en voilà un de plus.
Mais le plus intéressant reste la carte interactive.
La carte interactive
C'est bien sûr la partie où les visiteurs vont sans doute se pencher le plus. La page d'accueil nous présente deux cartes, l'une avant, l'autre après les changements. Cette présentation n'est pas des plus pratiques ni des plus claires mais par contre la colonne de gauche en deux sections, lignes en projet et lignes inchangées, permet d'affiner sa recherche en cliquant sur le numéro de la ligne à étudier. Et là, cela devient très clair : outre l'ancien et le nouveau trajet, des explications sur le pourquoi de ces changements sont données.
Et on peut trouver de nombreuses surprises ! Nous avons découvert par exemple que le trajet de la ligne 67 est considérablement modifié tout comme celui de la ligne 30 qui devrait désormais s'arrêter à Pigalle au lieu d'aller jusqu'à la gare de l'Est.
Bref, chacun peut regarder ce qui l'intéresse tout particulièrement. Vous pouvez — vous devez ? — bien entendu commenter directement sur le site dédié mais vos commentaires sur ce blog seraient les bienvenus pour que nous puissions en faire une synthèse. Au fond, faire ici un copier-coller de ce que vous écrirez.
Une nouvelle visite a été organisée jeudi dernier en début d'après midi, par la RATP, pour montrer l'avancement des travaux aux habitants du quartier. L'assistant de la cheffe de projet nous a accueillis dans la base de vie de la rue Custine et reprenant l'état de la station là où l'avaient laissé nos adhérents en juin dernier, il a fait un rapide descriptif des lieux et nous a entrainés dans le sous-sol de la place du Château Rouge pour constater que le chantier avance grand train.
La petite troupe a eu le plaisir de descendre dans la station — dont l'espace a été multiplié par 4 ! — par le nouvel escalier de l'accès spécialement créé côté ouest, vers la rue Custine.
Vu le nouvel espace disponible pour l'accueil et la déambulation des usagers futurs, les systèmes de sécurité incendie et notamment de désenfumage ont été repensés complétement. On découvre un vaste espace, là où seront construits les locaux techniques, l'accueil du public, les tourniquets d'accès, le mur de distributeurs automatiques et leurs coulisses électroniques... Pour l'instant les murs sont bruts de décoffrage, si l'on peut dire, mais on peut se rendre compte de la configuration des espaces grâce à la préfiguration en 3D ci-dessous.
Tous les travaux de gros œuvre et de génie civil sont terminés. Il n'y aura plus de nuisances sonores nocturnes comme certains riverains ont pu les entendre cet été. En effet, comment faire autrement quand il fallait procéder à l'éclatement de la voûte ancienne tout en maintenant le trafic des rames juste au-dessous ? Peut-être une petite faille dans la communication de la RATP qui n'a pas cru que ces bruits toucheraient des habitations aussi éloignées... Sinon, les immeubles situés en « ligne de front » ont bien été avertis.
Le chantier reste un objet de découverte et d'expérimentation, car pour la première fois la RATP a du déposer la voûte de couverture des tunnels pour la remplacer par une nouvelle, tout en conservant une sécurité maximale à la fois pour ses trains au-dessous, grâce à un platelage métallique, et ses ouvriers au-dessus. Pari gagné, tout est parfait.
L'étroit boyau qui permettait aux usagers de changer de quai en passant sous le boulevard Barbès devient un local technique et le « back stage » des distributeurs automatiques de billets. Même si l'on nous dit que telle qu'elle était la station correspondait aux normes de sécurité en vigueur, nous ne sommes pas mécontents de savoir que les flux importants de voyageurs, voire intenses aux heures de pointe, ne s'y croiseront plus.
Nous apprenons également que l'un des murs de la station accueillera une fresque. Le choix de l'artiste est en cours. Pas d'indiscrétion possible sur le type d’œuvre... Puisque nous sommes dans les considérations artistiques, revenons au jour, et sur les aspects extérieurs de la station. La bouche de métro faisant face à la rue Dejean était jusque-là entourée d'un garde-corps en fonte peinte en vert et datant des années 1960. Pas une œuvre d'art en soi, à dire vrai. Il sera déposé et remplacé par un mobilier tout nouveau de la collection Marc et Caterina Aurel (et nom Marc-Aurèle ! donc du nom du designer, comme nous l'a fait remarquer un lecteur attentif) qui petit à petit équipera les stations en rénovation qui ne bénéficiaient pas du légendaire modèle Art nouveau de Hector Guimard. Il semble que la RATP mette tout en œuvre pour traiter cette station d'un quartier populaire avec le maximum de soins.
Il reste un an de travaux avec des contraintes sur la circulation automobile en surface et sur la déambulation des piétons. Ces derniers se conforment tant bien que mal aux itinéraires contournants qu'on leur impose, et qui sont conçus et mis en œuvre par la Direction de la Voirie et des Déplacementes au plus près de leur sécurité. Nous ne parlerons pas d'une certaine incivilité pour ne pas fâcher... Les dernières modifications d'itinéraires piétons se termineront le 9 décembre prochain pour ne plus bouger jusqu'à la fin du chantier à l'été 2017.