En Octobre, le Conseil d'Etat a donné un avis défavorable au projet de Décret préparé par le gouvernement mettant en place le contexte juridique pour l'ouverture d'une salle de consommation à moindre risque boulevard de La Chapelle, le jugeant non conforme à la Loi de 1970 (voir notre article du 13 octobre dernier). Le contexte juridique à mettre en place pour que le projet de salle de consommation à moindre risque voit le jour passera donc par une modification, en fait une mise à jour de la Loi largement obsolète de 1970.

Dans le cadre de la troisième édition du séminaire sur la réduction des risques organisé par la Fédération Addiction et le Réseau Français de la Réduction des risques, le Professeur Yann Bisiou, maître de conférence à l’université Paul Valery (Montpellier III) est intervenu à la tribune sur le thème : Esprit des lois et accompagnement des consommations. Il nous explique son étonnement devant la décision du Conseil d'Etat qui conserve une approche restrictive des choses, nous en explique leur complexité notamment due à l'évolution des usages de drogues ces 20 dernières années et fait un état des lieux du Droit en matière de toxicomanie et de santé publique.

Certes la vidéo dure 45mn mais cette présentation à l'avantage de bien cerner les problèmes juridiques à résoudre dans le cadre du projet du boulevard de La Chapelle.

Cliquez sur la photo pour lancer la vidéo sur Dailymotion

Cliquez sur l'image pour télécharger la présentation (fichier PDF)

J'ai le plaisir de vous informer qu'une nouvelle fresque est en préparation sur les  murs du 112 rue de Maubeuge (mur actuellement recouvert de tags).

Il a été décidé de faire appel, comme en 2012 à « Artemisia » pour entreprendre ces travaux. Ce sera réalisé en enduits minéraux : argile, chaux, plâtre, avec un ensemble de techniques traditionnelles et actuelles.

Nous vous enverrons très prochainement le projet pictural qui sera constitué d'un triptique représentant un paysage de campagne, un TGV et la Ville. 

Patricia PREVOT, Coordinatrice de ce projet, et moi-même, restons  à votre disposition pour tout renseignement complémentaire. 

 

Bien cordialement;

 

Hervé Mouden

Référent Social Gares Nord-Paris

Le conseil de quartier Trudaine-Rochechouart se réunira ce soir à 19h30 à l'école maternelle 68-70 rue de Rochechouart sur deux thèmes d'actualité :

- le projet d'élargissement des trottoirs de la rue de la Tour d'Auvergne

- la réhabilitation du Louxor, situé à l'angle des boulevards de La Chapelle et de Magenta, dans le 10e.

C'est la première fois que le conseil de quartier met un coup de projecteur sur cet ancien cinéma, resté à l'abandon pendant deux décennies.

Le rachat par la ville a eu lieu en 2003, grâce aux bons offices de Christophe Caresche qui a su convaincre la famille Ouaki (ancien propriétaire de Tati) que l'édifice serait mieux entre les mains de la municipalité.  Rapidement, le projet a été confié à la Mission cinéma de la Ville de Paris. Il s'en est suivi une polémique sur la sauvegarde du patrimoine architectural. Maintenant tout le monde, l'habitant du quartier mais tout parisien cinéphile peut et doit se réjouir de l'ouverture prochaine d'un cinéma de trois salles modernes, équipées du numérique le plus à jour... mais laissons les responsables de la Mission cinéma nous expliquer eux-mêmes la nature de cette réalisation. Projet local et parisien d'envergure donc. Pour l'instant, la procédure de sélection des candidats à l'exploitation des salles est en cours. Quant à l'ouverture, elle est prévue pour le printemps prochain.
 
Retour sur image : ci-dessous les débuts de l'installation du chantier en août 2010.

Le vote pour choisir les projets financés par le budget participatif 2016 bat son plein, depuis le 16 septembre et jusqu’au 2 octobre. Comme nous l’avons évoqué dans de précédents articles, Action Barbès n’a pas proposé de projet cette année, néanmoins nous en soutenons quelques uns dont celui d’une « Rue-jardin Richomme ». Nous vous proposons donc un aperçu de cette idée soumise par un de nos adhérents.

La rue Richomme (Joseph Théodore Richomme est né le 28 mai 1785 à Paris où il est mort le 22 septembre 1849 ; il fut un graveur réputé et obtint notamment le grand Prix de Rome en 1806.) est petite rue calme au cœur de la Goutte d'Or. Elle dessert une école maternelle, une école primaire et pas moins de trois crèches. Le projet d’une rue-jardin Richomme propose de la transformer en espace piétons où écoles, crèches et associations de riverains pourraient bénéficier d'un espace vert et à végétaliser dans un quartier qui en manque cruellement.

La piétonisation de cette rue, ....

.... dans sa portion comprise entre la rue Erchmann-Chatrian et la rue des Poissonniers (en conservant un accès aux riverains et aux services d'urgence) n'aurait que très peu d'incidence sur la circulation, très faible à cet endroit, tout en sécurisant un secteur très fortement fréquenté par les enfants du quartier.

Section de la rue Richomme concernée par le projet de rue-jardin

On trouverait là un espace vert commun dédié aux enfants et bénéficiant à l'ensemble des habitants de la Goutte d'Or et du 18e arrondissement. Car bien plus qu'une simple végétalisation, c'est un havre de verdure à deux pas du boulevard Barbès, une véritable rue-jardin, qui s'offrira aux Parisien-ne-s. D’ailleurs, ce projet s'inscrit pleinement dans l'initiative des rues-végétales à Paris.

Crèche et école rue Richomme

La création d'une rue-jardin Richomme permettrait de faire un trait d'union entre les implantations végétales riveraines existantes et à venir. En effet, les grands arbres de la cour de l'école maternelle Richomme, la vigne-vierge qui court sur les façades des n° 11, 13 et 15  de la rue, le futur immeuble du n°19 qui sera surmonté de pots géants plantés, la cour du n°21 et son grand platane, le jardin partagé qui verra le jour au n°23, tous ces éléments forment un écrin vert propice pour la création d'une rue-jardin. L'ensemble végétal ainsi créé offrirait un espace vert qui déborderait de l'espace public et qui bénéficierait aux riverains comme à l'ensemble des habitant-e-s.

Emplacement du futur jardin partagé de la rue Richomme

Le projet d'une rue-jardin rue Richomme a été validé par les Services techniques de la Ville et approuvé par la Commission ad-hoc en charge de choisir les projets finalistes au budget participatif dans le 18e. Les Services concernés, la Direction des Espaces Verts et de l’Environnement (DEVE), le Service Éducation Jeunesse (SEJ) sous le pilotage de la Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD) ont émis plusieurs avis et préconisé différents aménagements :

• "La piétonisation de la Rue Richomme est envisageable, tout en la laissant ouverte aux riverains et aux engins de secours."
• "La végétalisation de la grille de l'école est envisageable (env. 5 000 €) et il y a la possibilité de réaliser des aménagements de pleine terre sur les parties de trottoirs les plus larges (4m) si les réseaux le permettent. (env. 450€/m²)"
• "De plus un jardin partagé est à l'étude au 23 rue Richomme, et il pourrait être aménagé par la même occasion (env. 30 000 €)"
• "L'aménagement de cette rue en zone piétonne permettrait de revoir le calibrage de la voie avec un rehaussement de la chaussée, et la création d'espaces végétalisés."
• "Le coût global de cet aménagement de 1620 m² est estimé à 365 000 € (soit environs 1% de l'enveloppe dédiée aux Quartiers populaires) avec un taux de 10 % d'espaces végétalisés."

Il s'agit donc d'une transformation en profondeur de la rue, avec une reprise complète de la voirie. Signalons également la plantation d'arbres sur les parties les plus larges de la rue. Enfin, si le projet Une rue-jardin Richomme emportait le suffrage des Parisien-ne-s, il faut préciser que ces propositions ne sont pas définitives et sont susceptibles d'aménagement et de modifications avant leur mise en oeuvre.

Voici une petite vidéo au cours de laquelle l'initiateur du projet présente celui-ci, également la fiche de présentation et vous pouvez consulter le blog dédié au projet : Une rue-jardin Richomme.

Aux urnes (électroniques ou pas), pour le projet n° 27 dans le 18e, citoyens !

Projet 27 - Une rue-jardin Richomme from Mairie18 on Vimeo.

Cliquer sur la fiche pour l'agrandir

C'est une très vieille histoire que celle du CDG Express prévu pour relier Paris à l'aéroport Charles de Gaulle. Des années que ce projet s'en va puis revient. Pas une mince affaire car il faut trouver les financements. Mais aussi choisir un tracé : extérieur ou souterrain ? Départ gare de l'Est ou gare du Nord ? Un projet dont on avait reparlé au moment de la campagne municipale de 2014. Puis en février 2015, lors d'une réunion publique dans le 18e où des riverains avaient prévenu qu'ils n'accepteraient pas un passage du RER en surface Porte de la Chapelle. La Ville de Paris avait alors défendu le choix de l'enfouissement, tout en convenant qu'elle ne serait pas décisionnaire (voir notre article de février 2015).

L'enquête publique, passage obligatoire pour un tel projet, vient d'être lancée. 

 Pour en savoir plus, vous pouvez vous rendre sur le site dédié ici.

Des permanences sont prévues dans les départements de Seine-Saint-Denis et Seine et Marne. Mais également à Paris, pour rencontrer un membre de la commission d'enquête, poser vos questions, faire part de vos observations.

En mairie du 10e, le 30 juin de 16h30 à 19h30 

En mairie du 18e, le 23 juin de 16h30 à 19h30 et le 9 juillet de 9h à 12h.

De plus, une réunion publique aura lieu au Cinéma Le Louxor le 16 juin à 20h30.

Une réunion que ne manquera sans doute pas l’association ASA PNE  qui se bat pour l'enfouissement du CDG. 

Projet lauréat du Budget participatif 2017, notre proposition de "Rue-Jardin Richomme" va enfin voir le jour, avec la mise en oeuvre des travaux de voirie.

Ce n'est pas sans plaisir que nous assistons à ces travaux, surtout lorsqu'on connait les soubresauts que ce projet a connus (voir notamment notre article de mars 2019 à ce sujet). En effet, il s'en est fallu de peu que ce projet soit abandonné par la Mairie du 18e. Mais elle a fini par adhérer à cette idée. Car notre ténacité et le soutien des habitants, de la Goutte verte, d'Home Sweet Mômes et des Xérographes ont finalement convaincu la Mairie de concrétiser cette transformation de la rue Richomme, d'abord avec sa piétonisation, et à présent avec son réaménagement et bientôt sa végétalisation.

À l'issue de ce réaménagement, les jardiniers amateurs de la Goutte verte pourront continuer à choyer les plantes de cette petite rue, Home Sweet Mômes pourra encore mieux y déployer ses activités ludiques pour le plus grand plaisir des enfants du quartier et les parents bénéficieront d'un cadre plus agréable pour attendre la sortie de leurs enfants dans l'une des écoles ou des crèches de la rue. Et plus généralement, les habitants qui plébiscitent déjà la rue piétonisée - la fréquentation de la rue Richomme par les piétons a très nettement augmenté depuis son interdiction aux véhicules motorisés - pourront profiter d'un trajet au décor bien plus sympathique.

Le 3 mars dernier, la SNCF Gares & Connexions a organisé une réunion publique en ligne pour présenter le projet de transformation de la Gare du Nord. Nous reproduisons ci-dessous les visuels projetés lors de cette réunion.

De cette présentation, nous pouvons retenir quelques points saillants. Du côté de la gare routière, la suppression de la rampe des bus sur la rue de Dunkerque sera un changement majeur ; les bus sortiront tous par la rue du faubourg Saint-Denis, un immeuble au numéro 177 sera détruit pour faciliter cette circulation. Cette perspective n'enchante guère les habitants riverains, on les comprend, avec l'encombrement prévisible du croisement La Fayette-faubourg Saint-Denis-Dunkerque, qui n’est déjà pas rose actuellement. Un point noir à suivre, y compris par la Maire du 10e qui assistait à cette réunion et qui reconnaît la difficulté.

À l'intérieur de la gare, on a pu noter la priorité donnée pour une meilleure fluidité des flux de voyageurs, pour ce faire il est notamment prévu un déplacement des portillons d’accès, et aussi une meilleure signalisation.

Des aménagements importants aussi côté des déposes et des accès aux taxis sont à remarquer. La cour des taxis servira à la dépose, la prise en charge se fera en sous-sol. Le but est de libérer complètement le parvis, et aussi d’y ménager des espaces pour les cyclistes. Côté vélo, il est envisagé une halle pour y loger quelque 1 000 vélos, trop peu au goût de beaucoup...

Si vous souhaitez contacter SNCF Gares & Connexions pour faire des observations ou poser des questions sur ce projet, une adresse-mail a été créée pour cela : projet.horizon.2024@gmail.com

Le titre aurait pu reprendre l'expression de Paul Simondon, premier adjoint au maire du 10e, pour désigner l'entrée du 10e dans le projet : "la racine du faisceau". Mais nous avons préféré éviter les faisceaux... et évoquer le Nord Est parisien, élargi jusque dans le titre du dossier (Paris Nord Est Elargi) depuis que le bi-pôle des gares est entré dans le projet de réaménagement d'un territoire de 600 hectares, situé au nord-est de Paris et jouxtant de larges zones des communes de la première couronne.

C'est la seconde fois que nous participons à une réunion pilotée par Jean-Louis Missika, chargé de l'urbanisme, comme l'était Anne Hidalgo jusqu'en 2014. Chargé de l'urbanisme, l'adjoint est donc en première ligne dans la concertation qui s'organise autour de cet immense dossier. La précédente présentation avait été faite le 2 février 2015 à la mairie du 18e. Nous avions réussi à résumer dans notre article les interventions très riches et la présentation, incluant de nombreux liens pour les plus curieux. 

4 juin : Nouvelle réunion, cette fois plus restreinte, avec une cinquantaine d'invités parmi les acteurs locaux, les associations et les conseils de quartier qui participent à la réflexion. Pour nous des visages connus, par exemple celui d'Olivier Ansart, président de ASA PNE dont le site vous donnera tous les détails sur la partie du projet qui traite de Paris (PNE sans le dernier E!).

Et à la tribune, autour de Jean Louis Missika, le directeur de l'Urbanisme Claude Praliaud, le conseiller délégué à l'architecture et aux grands projets de renouvellement urbain Jacques Baudrier, le premier adjoint du maire du 10e Paul Simondon, la représentante du Comité permanent de concertation (CPC) devenu dans le nouveau jargon Comité d'organisation de la concertation (COC), Mme Michèle Tilmont, dite "garante de la concertation".

Ce COC là chante clair ! Notamment à la Maison des projets au 40, bd Ney (voir les heures d'ouverture sur le site) où est dispensée également l'information.

La plateforme interactive qui est un des outils mis en avant par la Mairie de Paris pour améliorer l'information et la concertation avec les citoyens a un peu tardé à démarrer mais elle est désormais en activité. N'hésitez pas à vous inscrire. 

Nous ne relaterons pas l'ensemble des échanges car la Mairie de Paris s'est engagée à faire un compte rendu de la réunion qu'elle mettra en ligne. Non, simplement nous voulons vous communiquer notre satisfaction de noter que le « balcon vert » de la rue d'Alsace (10e), d'une part, semble intégrer le PNEE, et d'autre part, notre « promenade urbaine » du boulevard de la Chapelle, entre Barbès et Stalingrad, est prise en compte officiellement dans les pages 19 et 25 du document analysé (ici dans son intégralité): voir ci-dessous

La mairie du 9^ème apporte son soutien à un projet ambitieux : l’Odysée Bleue.

Xavier Degon et Antonin Guy sont deux jeunes ingénieurs qui ont créé une association domiciliée dans le 9e et ont pour objectif un tour du monde de 25 000 km avec une voiture électrique. Leur parcours d’Est en Ouest partira de Strasbourg le 12 Février 2012 pour traverser successivement la France, l’Espagne, les Etats-Unis, le Japon, le Chine, La Russie, l’Ukraine puis l’Europe via la Pologne, le République Tchèque et enfin l’Allemagne avant de rejoindre Strasbourg. Leur périple devrait durer 200 jours.

Leur aventure se fera avec une Citroën C-Zéro entièrement électrique, certes aménagée pour la circonstance. Les contraintes pour ce voyage au long cours sont importantes, notamment pour recharger la batterie du véhicule dont l’autonomie moyenne est de 100 à 150 km suivant la nature du trajet (la voiture consomme plus en montagne par exemple). D’où la nécessité de prévoir un trajet adapté. Les deux ingénieurs, eux, feront du camping !

En forme de test initial, un aller retour Strasbourg Paris (1000 km) vient d’être réalisé et c’est à cette occasion que les initiateurs de ce projet ont été reçus à la marie du 9^e hier matin par Jacques Bravo, maire de l’arrondissement et Laurent Chabas, premier adjoint.

« Le soutien apporté par la mairie du 9^e à ce projet est tout naturel confie Laurent Chabas. D’abord parce qu’il est créatif et ensuite parce que tout ce qui concerne la préservation de l’environnement est une priorité pour nous. Nous sommes d’ailleurs les premiers à Paris à avoir des engins de nettoyage électriques depuis 2010 ». (Voir ici - ndlr)

Vous trouverez des informations sur le site web dédié au projet L'odysée Electrique ainsi que sur la page Facebook des deux ingénieurs. C’est là que vous pourrez suivre son évolution dont le départ sera donné le jour même de l’arrivée de la dernière Croisière Jaune de Citroën, le 12 Février 1932.

La voiture tout électrique fait encore débat. Certes les grands constructeurs se sont emparés de la question tel Renault Nissan ou  Citroën qui commercialise déjà sa C-Zéro coproduite avec le japonais Mitsubishi. Mais aussi des nouveaux venus comme Bolloré dont la voiture électrique a été sélectionnée dans le cadre du projet Autolib’ de la Ville de Paris et aussi Heuliez. La fiabilité des véhicules, leur autonomie, le problème que les batteries posent encore au respect de l’environnement font que la progression de ce type de véhicule reste limitée dans l’ensemble du parc automobile. Est-il d’ailleurs la bonne solution ? L’avenir nous le dira. (voir sur le sujet le rapport du Centre d'Analyse Stratégqiue : la voiture de demain, carburants et électricité)

En attendant souhaitons bon vent à Antonin et Xavier.

Sans être trop optimiste et en restant très vigilant quand même, le projet de promenade urbaine entre Barbès et Stalingrad initié par Action Barbès est sur de bons rails. Il va certes falloir être patient car c'est un projet d'envergure mais tout nous incite à penser que le processus est lancé, volonté de le faire maintes fois réitérée par le maire du 18e, Eric Lejoindre, avec le soutien manifeste de Jean-Louis Missika, adjoint d'Anne Hidalgo chargé de l'urbanisme, sans oublier bien sûr le précieux concours du maire du 10e, Rémi Féraud.

Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, voilà que notre projet a définitivement traversé l'Atlantique. Nous vous avions parlé en octobre de la visite de Design Trust for Public Space, et bien nos amis New-Yorkais parlent de Barbès et de nous dans leur dernière Newsletter de janvier 2015.

Cliquer sur l'image pour avoir accès à l'ensemble de l'article en anglais

Que nous dit cet article ? Resitué dans le contexte tragique qu'a connu Paris en ce début 2015, il réaffirme la vocation des lieux comme celui-là d'être des endroits de vie, de convivialité, d'échanges dans la cité.

"These public spaces are the lifeblood of cities, that shape our civic and individual identities" Ces espaces sont essentiels à nos cités, façonnant nos identités qu'elles soient civiques ou individuelles. (ndlr : comment ne pas partager cet avis ?)

Et plus loin : "When a person sets foot outside their door onto the street, into a park or playground, or into a subway station, they perceive whether they are valued and respected, or not. Is this place clean, well-maintained and lit ? Are there trees and plantings? Or is it dark and desolate, trash strewn and dirty, filled with vermin?" Quand une personne sort de chez elle, va dans un parc ou une aire de jeux, dans une station de métro, elle perçoit si elle est valorisée et respectée ou non. Ce endroit est-il propre, bien entretenu et éclairé ? Y a t-il des arbres et des plantations ? Ou est-ce sombre et désolée, avec des ordures qui jonchent le sol, sale, et rempli de vermine ?

Emporté par son enthousiasme, Design Trust prête à Action Barbès la réalisation de projets dont nous ne sommes pas à l'origine. Mais il est bien connu qu'on ne prête qu'aux riches et il faut y voir là une preuve d'amitié.

Une fois le projet à peu près mis au point, nous demanderons à nos amis ce qu'ils en pensent. Nous avons intérêt à bien travailler !

Nota : pour ceux qui ne parlent pas anglais, Google Traduction propose une traduction acceptable.

La fin du programme de rénovation du quartier Château Rouge-Goutte d'Or en 2015 a laissé derrière elle quelques espaces dont la destination fait aujourd'hui question. Nous voulons parler de qu'il est convenu d'appeler "les friches" de la Goutte d'Or, celle située à l'angle des rues Affre et Myrha, celle de la rue Richomme*, celle du carrefour Poissonniers/Polonceau, là où le projet de l'annexe de l'Institut des Cultures d'Islam devait être construite et enfin celle au croisement des rues Cavé et Stephenson. C'est la situation de ce dernier emplacement qui vient dans l'actualité et nous amène à nous questionner sur le devenir de ces espaces.

* voir le projet soumis par un de nos adhérents et soutenu par Action Barbès dans le cadre du budget participatif 2016 mais qui malheureusement n'a pas été retenu.

Pour certains de ces endroits, la mairie du 18e a signé avec des associations de l'arrondissement des contrats d'occupation temporaire, ...

.... à savoir que les associations peuvent prendre en charge les lieux jusqu'à ce que la mairie soit en mesure de lancer concrètement les projets destinés à ces espaces. Mais le temps passe et les dispositions prises il y 10 ans pour certaines parcelles comme la friche Cavé/Stephenson sont-elles encore d'actualité ? L'exemple du sauvetage récent du Bois Dormoy est dans toutes les têtes, la mairie du 18e ayant décidé de retirer son projet de maison pour personnes âgées pour laisser le terrain en l'état, c'est à dire un jardin géré par les locaux.

Espace Goutte Verte - 14 novembre 2016 (cliquer sur les images pour les agrandir)

L'association Goutte Verte, qui gère depuis 10 ans l'espace Cavé/Stephenson s'est vue enjoindre de quitter les lieux au plus vite, un projet de construction d'un immeuble avec logements sociaux étant prêt à être réalisé. S'appuyant sur le manque d'espaces verts dans le quartier et sur la nouvelle politique de la mairie de Paris à propos de la végétalisation de la ville, Goutte Verte souhaite rester dans les lieux.

Espace Goutte Verte

Alors quel avenir pour ces espaces plus ou moins laissés à l'abandon ? Un récent article très bien renseigné publié sur le blog Cavé Goutte d'Or fait le point de la situation. Sa lecture suscite pas mal de questionnements. Nous vous la conseillons.

Cliquer sur l'image pour accéder à l'article

En complément, vous pouvez aussi consulter les échanges qui ont eu lieu sur la page Facebook de Cavé Goutte d'Or.

Coin rue Affre / rue Cavé

Coin Polonceau / Poissonniers

Le 15 novembre dernier, à l'école Richomme, nous avons assisté à la réunion sur le projet de piétonnisation de la rue Richomme dans le cadre de l'opération d'expérimentation de "Rues scolaires". La rencontre présidée par Éric Lejoindre, le maire du 18e arrondissement, assisté de Gilles Ménède, adjoint à la propreté et à la voirie et Philippe Durant, adjoint aux jardins et espaces verts, a réuni une trentaine de participants, riverains et parents d'élèves. 

Le projet vainqueur du Budget participatif 2017, la Rue-jardin Richomme - un projet proposé par Action Barbès -, se voit donc relancé à la faveur d'une autre opération de la Ville: les "Rues scolaires". Ce dispositif expérimental vise à mesurer la pollution atmosphérique dans les cours d'école avec et sans circulation automobile à proximité immédiate. Ces expériences qui se dérouleront sur plusieurs mois se feront seulement pour quelques écoles du 10e et du 18e arrondissements, certaines voyant la circulation interrompue seulement partiellement dans la journée, comme devant l'école Louis Blanc dans le 10e, alors que pour quelques autres c'est une interruption totale de la circulation qui sera testée.

Ce sera donc le cas pour la rue Richomme qui sera fermée complètement à la circulation automobile de transit, ainsi que la rue Erckmann-Chatrian, seules les livraisons et l'accès pour les riverains seront possibles. Pour ce faire, un bloc de béton sera placé sur la chaussée pour fermer la rue à partir du 25 novembre prochain, et ainsi la transformer en voie sans issue. Un premier bilan d'étape sur les évolutions des taux de polluants se fera au début de l'année 2020.

Cette expérimentation va permettre d'envisager la rue-jardin, avec une végétalisation encore à déterminer, mais également des aménagements destinés aux enfants (la rue Richomme ne dessert que des écoles et des crèches NDLR).

Lors de la réunion, les parents d'élèves fréquentant les écoles du secteur et les riverains présents se sont prononcés unanimement en faveur de la piétonnisation de la rue et pour le déploiement du projet de la Rue-jardin Richomme. Les discussions ont porté notamment sur  l'emplacement du dispositif de fermeture. La mairie a fait montre de souplesse et envisagera toutes les propositions faites par les habitants pour déterminer le meilleur moyen d'empêcher la circulation automobile tout en évitant que s'y développe des mésusages. La question des épanchements réguliers au bas de la rue a été évoquée. Symptomatique du quartier, cette question a été débattue et plusieurs pistes pour y remédier ont été évoquées ; la question du stationnement sauvage a été aussi posée par la salle.

Enfin, le maire du 18e a évoqué la nécessité de réviser le plan de circulation dans le quartier de la Goutte d'Or - une demande qu'Action Barbès porte depuis quelques temps. Un vaste projet qui nécessite non seulement des propositions des services de la Ville, mais également une large concertation avec les habitants et les acteurs du quartiers.