Le 3 mars dernier, la SNCF Gares & Connexions a organisé une réunion publique en ligne pour présenter le projet de transformation de la Gare du Nord. Nous reproduisons ci-dessous les visuels projetés lors de cette réunion.
De cette présentation, nous pouvons retenir quelques points saillants. Du côté de la gare routière, la suppression de la rampe des bus sur la rue de Dunkerque sera un changement majeur ; les bus sortiront tous par la rue du faubourg Saint-Denis, un immeuble au numéro 177 sera détruit pour faciliter cette circulation. Cette perspective n'enchante guère les habitants riverains, on les comprend, avec l'encombrement prévisible du croisement La Fayette-faubourg Saint-Denis-Dunkerque, qui n’est déjà pas rose actuellement. Un point noir à suivre, y compris par la Maire du 10e qui assistait à cette réunion et qui reconnaît la difficulté.
À l'intérieur de la gare, on a pu noter la priorité donnée pour une meilleure fluidité des flux de voyageurs, pour ce faire il est notamment prévu un déplacement des portillons d’accès, et aussi une meilleure signalisation.
Des aménagements importants aussi côté des déposes et des accès aux taxis sont à remarquer. La cour des taxis servira à la dépose, la prise en charge se fera en sous-sol. Le but est de libérer complètement le parvis, et aussi d’y ménager des espaces pour les cyclistes. Côté vélo, il est envisagé une halle pour y loger quelque 1 000 vélos, trop peu au goût de beaucoup...
Si vous souhaitez contacter SNCF Gares & Connexions pour faire des observations ou poser des questions sur ce projet, une adresse-mail a été créée pour cela : projet.horizon.2024@gmail.com
Commentaires
Qu'en sera t-il des arrêts des bus 26,39,45,54 situés actuellement devant la gare ?
Je m’étonne de l’absence totale de la question de la zone Nord Ouest limitrophe de l’hôpital Lariboisière (rue de Maubeuge du boulevard de La Chapelle à la rue Ambroise Paré)
1/ Bâtiments techniques Sncf et sous traitants plus que disparates et dans un état lamentable
2/ Entrée / sortie médiane des quais grandes lignes et RER par souterrain plus que modérément avenante et aménagée
3/ Dépose intermittente voyageurs tgv et Thalys sur voie à l’ouest du terminal Eurostar et sortie au niveau de l’entrée du parking / Ambroise Paré et non dans la gare (sans signalétique ni indication dans le train….)
Et surtout liaison, notamment piétonne de la gare avec le nouveau Lariboisière totalement passée sous silence (je n’ose même pas parler des urinoirs sous les arches côté Nord de la cour taxis.)
Cela me semble un énorme oubli