Réaménagement du carrefour Barbès-Rochechouart

État des lieux

Le carrefour Barbès-Rochechouart est un carrefour où les circulations automobiles, piétonnes et cyclistes sont très denses. La Maire du 10^e, Alexandra Cordebard, nous informait récemment lors d’une visite exploratoire, que la densité mesurée devant le cinéma le Louxor était celle de… Calcutta. Ont été approuvées et mises en œuvre par l’équipe actuelle nos précédentes propositions :

• amélioration des circulations piétonnes et cyclistes ;
• suppression du kiosque à journaux sous le métro resté trop longtemps fermé et servant de goulot d’étranglement au milieu des trafiquants de cigarettes ;
• sécurisation de la traversée de la place du Delta pour les cyclistes (est-ouest et ouest-est).

Propositions

Il reste désormais à :

• réaménager l’espace sous le viaduc côté boulevard de Rochechouart, notamment au niveau des deux bouches de métro : l’espace est un no man’s land repoussoir que sont quand même obligés de traverser les passants qui circulent sur l’axe nord-sud (entre Tati et le LCL).

Faut-il y ajouter un point d’eau et des toilettes publiques ? Trop peu de toilettes sont déployées à Barbès et nous savons très mal accueillir les touristes qui se rendent à Montmartre. Certes, les toilettes Decaux ne semblent pas implantables à cet endroit mais avons-nous tenté toutes les solutions ?

Faut-il aménager autrement en concertation avec la RATP ? Il y a des choses à faire en tout cas et nous sommes ouverts au dialogue.

• supprimer le panneau publicitaire au niveau du LCL qui masque la visibilité entre passants et cyclistes à un carrefour où la confusion règne déjà beaucoup. S’il faut vraiment compenser cette perte en le déplaçant à un endroit, pourquoi ne pas le mettre sous le viaduc ?
• intensifier la propreté : par la densité de sa population dans l’espace public, le carrefour Barbès n’est pas un carrefour comme les autres. Entre les cyclistes, les automobilistes, les passants qui empruntent l’axe nord-sud des boulevards Magenta-Barbès, les clients des boutiques, les trafiquants, les touristes qui se rendent à Montmartre via l’axe est-ouest des boulevards de la Chapelle et de Rochechouart, les biffins les jours de marché, l’espace public est saturé de populations diverses aux rythmes et aux besoins différents. Les incivilités y sont omniprésentes en termes de déjections et de dégradations (volontaires ou non).

C’est pourquoi le carrefour Barbès doit recevoir un traitement différent en matière de propreté. Il faudrait tripler les passages quotidiens (hors dimanches) des services de propreté sur tout le périmètre autour et sous le métro Barbès-Rochechouart et les rues environnantes.

Réaménagement du métro Barbès-Rochechouart

État des lieux

Datant de 1903 et sans doute à l'époque fleuron Le métro Barbès-Rochechouart est central dans l’aménagement du carrefour Barbès, c’est une lapalissade. C’est lui qui sépare dans le sens de la longueur le boulevard de la Chapelle et qui constitue la frontière visuelle entre le 18^e d’une part et les 9^e et 10^e arrondissements d’autre part. L’aménagement du métro dépend essentiellement de la RATP. Mais nos élus sont les bons interlocuteurs pour dialoguer avec la RATP.

Le métro est à bien des égards mis à rude épreuve par les circulations intenses de ses usagers. La station est vétuste ; son intérieur au niveau de la surface est vide en termes de services. Il y a deux photomatons (pourquoi ?). En sous-sol deux commerces ont réussi à se nicher. Les deux comptoirs RATP en surface et en sous-sol sont régulièrement vides. Des vigiles sont relativement présents à l’intérieur de la station mais semblent baisser les bras devant la resquille qui a lieu sous leurs yeux et les trafiquants qui ne se privent pas de planquer leurs paquets de cigarettes presque sous leur nez. Enfin la police de la RATP ou la police nationale exercent des contrôles fréquents d’identité. Les mercredis et samedis, la sortie rue Guy Patin est fermée pour éviter que les biffins ne vendent à l’intérieur de la station (ce qui se produisait auparavant).

Pourtant il est possible de dialoguer avec la RATP : il nous a suffi de tomber sur le bon interlocuteur pour que la frise qui n’avait pas été replacée pendant près de dix ans le soit.

Propositions

Nous proposons que nos futurs élus prennent à bras le corps le sujet du réaménagement du métro Barbès Rochechouart.

• vers de nouveaux services, y compris plusieurs toilettes (!), pour améliorer le confort de la station malgré l’affluence
• vers une intermodalité avec l’espace public : la RATP ne peut pas se bunkériser les jours de marché sous prétexte d’un risque d’intrusion. La RATP ne peut pas laisser officier les trafiquants qui y trouvent un lieu propice de cache pour leur contrebande. La station Barbès-Rochechouart doit être une des solutions aux différents problèmes du carrefour Barbès.

Pour la création d’un marché des biffins encadré

État des lieux

En 2020 et 2021, à l’époque COVID, le « marché des biffins », marché sauvage dit aussi « marché de la misère » qui se déployait en parallèle du marché de Barbès chaque mercredi et samedi, avait eu tendance à disparaître. En 2022, sans doute en partie avec le retour de l’inflation, ce marché anarchique s’étale de nouveau sur les deux trottoirs qui longent le métro Barbès. On y vend de tout, en particulier des fripes et des denrées. La police municipale veille, commence par laisser faire puis chasse les vendeurs qui se livrent alors à un jeu du chat et de la souris. In fine, les marchandises abandonnées ou saisies par la police font l’objet d’une destruction immédiate par un camion-benne.

Propositions

Nous proposons (comme nous le demandions déjà précédemment) :

• la création d’un marché encadré des biffins, en même temps que le marché officiel, sur l’espace restant côté Lariboisière, sous le métro selon un périmètre et des modalités claires (par exemple, en définissant les marchandises pouvant être vendues ).
• l’appel à une association du champ social qui soit l’interlocutrice des pouvoirs publics et qui encadre administrativement ce marché, à l’instar des autres marchés de ce genre.
• un nettoyage complet en fin de marché
• aucune tolérance de vente à la sauvette en dehors de ce marché organisé et en dehors des horaires déterminés.