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Circulation modifiée devant la Gare du Nord : premières observations

A la suite de notre article sur les modifications de circulation rue de Maubeuge, nous évoquons ici la situation devant la Gare du Nord.

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La mise à double sens de la rue de Compiègne est intervenue avec un peu de retard le 1er septembre. Nous avons donc attendu pour observer le terrain.

Voici le plan réflétant la modification de la circulation autour de la Gare du Nord (crédits : © SNCF)

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Avant d'aborder les problèmes liés aux changements réalisés, apprécions l'espace libéré côté impair de la rue de Dunkerque (mise à sens unique).

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Tellement inhabituel qu'on n'ose s'y aventurer !            

Pour le reste de l'espace, le respect de la réglementation en vigueur ne va pas de soi mais on pouvait raisonnablement s'y attendre.

Rappelons que les différents aménagements doivent permettre de réguler et optimiser la circulation et les accès à la gare et de fait améliorer également la qualité de vie dans le quartier.

 

Rue de Dunkerque

Côté gare, des taxis et VTC continuent à stationner.

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Les deux roues motorisées ne sont pas en reste. Le stationnement au centre du parvis est interdit.

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Boulevard de Denain

Des encombrements tout au long de la journée... Là encore, beaucoup de véhicules n'ont rien à y faire contribuant à densifier la circulation. Certains chauffeurs déposent leurs clients au sud du boulevard et repartent en marche arrière. 

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Un aménagement de l'entrée du boulevard depuis Magenta devrait être réalisé d'ici la fin de l'année. Il s'agira de réduire cette entrée pour inciter les véhicules à ralentir.

Rue de Compiègne

Pourquoi une mise à double sens ?  Il s'agit de permettre aux véhicules d'avoir un accès direct au boulevard de Magenta depuis la sortie du parking situé face à la rue de Compiègne,  rue de Dunkerque.  Par ailleurs, la dépose minute en surface est désormais totalement interdite sauf aux taxis. Les personnes qui accompagnent ou viennent chercher des voyageurs à la gare doivent obligatoirement emprunter le parking de la rue de Compiègne.

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En contrepartie, les 20 premières minutes sont gratuites.

Le parking est géré par la société EFFIA, filiale de la SNCF. Le premier sous-sol, totalement refait pour être plus accueillant,  est désormais réservé à la dépose minute. Pour résumer, tous les véhicules (particuliers, VTC, taxis réservés) sauf les taxis doivent l'utiliser. 

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On voit ici qu'il sera nécessaire de faire respecter l'interdiction de stationner !

 

Espérons que les bonnes habitudes seront vite prises grâce à une bonne campagne d'information. Ensuite, un peu de verbalisation ne devrait pas nuire à l'affaire...

 

Commentaires

  • Double succès !
    Si le but était d'augmenter les embouteillages afin de justifier une politique anti-déplacements, c'est réussi.
    Si le but était de ralentir les autobus afin de dissuader les gens de les utiliser, c'est réussi.
    Un double bravo, donc !

  • Après avoir lu l'article du Parisien qui confirme et complète : ça change les habitudes de certains (les miennes quand je vais chercher en voiture ma fille et ses enfants), ça doit faire de nombreux mécontents, mais c'est une décision courageuse que j'approuve.
    A quand de semblables décisions en d'autres lieux ou la voiture particulière n'a pas sa place. ?

  • J'habite Boulevard de Denain : cette modification est une aberration (et mal préparée de surcroît) : il y a plus d'embouteillage, les conducteurs deviennent fous, beaucoup plus de pollution.

    Et on a découvert avec joie les concerts de klaxons.

    La rue de Compiègne est minuscule, l'accès au parking souterrain très étroit... bien sûr personne ne s'en sert.

    J'aimerais bien savoir ce que cela a amélioré et la raison derrière cette modification soudaine... Ca laisse sans voix.

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