Après l’effet surprise – une bonne surprise – lors du lancement de Vélib’ à Paris, voilà que les ennuis commencent !
Bien sûr il y a les problèmes techniques des vélos eux-mêmes, la question de la disponibilité de ces mêmes vélos dans les stations et donc de leur répartition dans la ville, la lourde question de la sécurité routière, mais il y a un aspect qui commence à ressortir et dont on n’a très peu parlé bien qu’il soit à considérer, c’est le principe de fonctionnement et le système de facturation de Vélib’. Expliquons nous.
Disons que le Parisien moyen est un abonné à 29€ par an et qu’à ce prix un service continu de location de vélo, première demi-heure gratuite, doit être assuré. Notons en passant qu’une caution de 150€ sous forme de chèque non encaissé ou d’autorisation de prélèvement est donnée à Vélb’, que votre compte Vélib’ doit être créditeur d’au minimum 1€ pour que vous puissiez retirer un vélo à une borne. Appel de la caution et débit imputé sur votre compte sont laissés à l’entière discrétion de Vélib’.
Les tarifs de Vélib’ sont très chers. Cette tarification est conçue pour assurer un maximum de rotation des vélos et nous ne la contestons pas.
Mais les conditions de location des Vélib’ telles qu’elles viennent d’être rappelées ci-dessus impliquent que le fonctionnement du système soit fiable en continu, 365 jours par an 24h par jour. Or, c’est loin d’être le cas.
Beaucoup de bornes sont défectueuses. Quand elles refusent de libérer un vélo, il y a moindre mal. Mais quand elles refusent d’enregistrer le retour d’un vélo et qu’en conséquence votre compte continue à être débité, les choses peuvent aller très loin !
Continuité du service : si aux stations les vélos sont effectivement disponibles 24h sur 24, le moindre problème intervenant entre 22h et 8h le lendemain matin ne trouve pas de correspondant au numéro de téléphone Vélivb’ ni aux bornes qui vous proposent quand même une mise en relation avec un opérationnel, mais sans suite !
Continuité du service encore : les correspondants au téléphone – 01.30.79.79.30 – sont sympathiques mais sans pouvoir de décision aucun. Donc appelez ce numéro si vous avez un problème ne sert pas à grand-chose si ce n’est à enregistrer le fait que vous avez un problème. Et encore !
Commentaires
Bravo, Didier! Réclamons des améliorations.
Il y a un réel problème avec Vélib'. C'est bien de demander des explications aux niveaux financier et juridique, mais des critiques au niveau de la disponibilité des vélos sont recevables aussi, et sont même l'origine des problèmes de débits indus.
Les remarques d'insatisfaction fusent de toute part. Il est vrai les stations de Vélib' de certains quartiers sont sous équipées. Il est quasiment impossible de décrocher un vélo dans le nord de Paris. Et comble de la difficulté, quand on a enfin une bicyclette, on ne sait pas où la raccrocher quand on arrive à destination, si c'est dans un des arrondissements du centre.
Vélib' déplace des douzaines de vélos d'une station à l'autre. Cela ne suffit pas ou bien la stratégie n'est pas la bonne. Faut-il remplir complètement la station quand on remonte les vélos, comme nous l'avons vu faire encore hier soir rue Ambroise Paré, devant l'Hôpital Lariboisière ?
Des améliorations sont indispensables si l'on ne veut pas couler le système qui est par ailleurs une vraie trouvaille!
moi j'adore Velib! moins de pub que dans le métro , aussi rapide voir plus sur les petits trajets.
c'est vrai c'est pas fiable à 100%, mais en mettant un mot de
temps en temps sur le site vélib' on donne les moyens à la mairie de mettre la pression sur Decaux. Et la Mairie va apprendre à être sévère avec Decaux, qui comme tout opérateur (privé ou public) cherche du gras partout.
entre 4 et 10 fois 15 à 30 minutes de vélo par semaine, ça change ma vie!
Et en plus il y a de moins en moins de pub dans paris! et largement moins que dans le métro qui est devenu une zone de lavage de cerveau.