A entendre nos politiques, on pourrait croire qu’ils viennent d’inventer l’eau tiède. C’est un peu sous cet angle que notre maire a présenté le choix de la municipalité parisienne d’investir dans Autolib’ avec le groupe de Vincent Bolloré afin de proposer la petite voiture électrique un peu partout dans les rues de Paris dès la fin de cette année 2011.
Les expérimentations ne datent pourtant pas d’hier. Vive l’INA et ses archives, qui nous présentent, preuves à l’appui, puisque ce sont souvent des vidéos issues des JT, les dernières trouvailles de l’industrie et ses applications dans la société.
Nous ne résistons pas au plaisir de vous donner ici le lien vers ces deux minutes de découverte des futures bornes d’alimentation libre service (« une véritable révolution ! » dit le commentateur). Carte magnétique, informatique sans pitié et Apple d’époque de Hugues, qui nous entraîne dans ce voyage d’exploration en voiture électrique. Il existait déjà une vingtaine de modèles électriques à l’époque… ça laisse rêveur en 2011, soit presque vingt ans plus tard.
Découverte encore plus intéressante dans les archives de l’INA : en 1973, la voiture comme moyen de transport dans la cité commençait à être remise en cause. Certains Suisses (l’Institut Battelle de Genève notamment) la considéraient déjà comme un anachronisme en ville en lui concédant tout juste un avenir en rase campagne… L’homme, Monsieur Bouladon, était très en avance, réaliste mais sans doute peu écouté. Très intéressant, vraiment. On osait dire que les industriels ne faisaient pas beaucoup d’efforts. Ceux-ci rétorquaient qu’il s’agissait plutôt d’un problème de source d’énergie… L’environnement ? "un à-côté folklorique" vu par les industriels… avançait Lionel Stoleru, qui semblait déplorer le peu d’intérêt suscité par la voiture électrique.
Un petit quart d’heure savoureux, à la lumière de notre actualité.
Commentaires
Remarquables trouvailles, ces videos.
Je retiens : "La bicyclette est le moyen le plus efficace de propulsion qui ait été inventé. On pourrait [si l'on tient compte du coût social de l'automobile] mettre gratuitement des bicyclettes à disposition de toute la population." (Monsieur Bouladon).
Très intéressant ce docu et merci Action Barbès.
Le système fonctionne assez bien à La Rochelle et va être encore développé par l'installation de nouvelles stations. Ils utilisent des Peugeot 106. Parallèlement, ils développent les vélos en libre service.
Le plus intéressant quand même est ce que ne dit pas ce reportage mais que le temps nous permet de découvrir : Dominique Moyen, qui à l'époque (1973) était au Ministère de l'Environnement est l'archétype de l'ingénieur X École des Mines, Ecole des Mines qui a tout fait pour justement ne pas aller vers des solutions écologiques mais défendre 1/ le nucléaire après la crise pétrolière de 1973 2/ défendre les énergies fossiles à commencer par le pétrole. Sans parler du lobby automobile !
Pour l'anecdote on peut aussi constater que les journalistes n'étaient pas plus rigoureux à l'époque qu'ils ne le sont aujourd'hui, Daniel Stoléru au lieu de Lionel Stoléru.
L'INA est une source d'informations peu exploitée par beaucoup de gens, parce qu'il faut y consacrer du temps. Visionner les vidéos prend du temps. C'est incontournable. Regarder des inepties à la télé actuelle aussi. Mais quel plaisir, on a oublié tant de choses !! Encore une remarque : l'INA n'impose pas 10 ou 15 secondes de pub' avant sa vidéo, comme le font désormais You Tube ou Daily motion... Pour combien de temps ?
bravo pour la recherche de ces vidéos.Les bonnes idées ne manquaient pas déjà en 1973. Mais que de temps perdu pour les mettre en application. J'ai bien aimé l'idée que les habitants des villes marcheraient davantage si l'environnement était plus agréable, tout simplement.