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Le stationnement en surface va bientôt augmenter

La hausse des tarifs de stationnement rotatif le 1er juin

Un vote du conseil de Paris lors de sa séance du 28 mars a fixé les modalités du stationnement en surface à partir du 1er juin.

Au mois de mars, peu avant le conseil de Paris, Le Parisien avait écrit - et effrayé un peu les Parisiens - sur la probable hausse du tarif de stationnement de surface dans les voies parisiennes. Fin mars le Conseil de Paris entérinait la décision qui prendra effet le 1er juin. En fait, les riverains, les commerçants, les artisans, les réparateurs, les prestataires de soins à domicile, comme les médecins, les infirmiers, les kiné, etc, sont hors de cause, car le motif de cette augmentation n’est pas de taxer davantage les habitants et leurs commerces, mais bien de rapprocher les tarifs de surface de ceux pratiqués dans les parkings situés en sous-sol, que nombre de visiteurs, venus en voiture, malheureusement ignorent, alors que des analyses  montrent que des places y demeurent inoccupées. Annick Lepetit, adjointe au maire de Paris chargée des transports, précisait :« Le zonage actuel date de 1993. L'idée est de libérer des places en surface et que les gens aillent se garer dans des parkings. Il faut réserver le stationnement en surface aux services, comme les médecins et les livreurs à domicile. » La Ville souhaite donc libérer des places de surface pour faciliter les accès aux commerces, livraison des fournisseurs ou livraison des clients, et favoriser ainsi l’activité économique.  Mais pas seulement. On sait tous la difficulté à faire venir des artisans dans nos rues tant ils redoutent les problèmes de stationnement. Au point même que certaines entreprises refusent carrément les chantiers dans Paris intra muros, ou surtaxent la visite d'entretien, comme le fait un chauffagiste qui a pignon sur rue.

Le tarif restera à 0,65 euros la journée pour les détenteurs de la carte de résident ou d'une carte de stationnement privilégié.

Les tarifs selon les zones nouvelles

Les zones les plus chères en taux horaire, soit 3,60 euros à l'heure, sont situées dans les 1er, 2e, 3e, 4e, 5e, 6e, 7e, 8e arrondissements et une partie nord-est du 16e.

Le tarif intermédiaire, c'est à dire 2,40 euros de l'heure, se trouve dans les 12e, 13e, le reste du 16e, et le sud du 18e.

Le tarif le plus bas, soit 1,2 euros l'heure, dans le reste des voies de Paris.

Cette nouvelle tarification et les amendes, dont la hausse se profile aussi à l'horizon, auront-elles pour conséquence de convaincre les automobilistes de payer leurs droits de stationnement, seuls à entrer dans les caisses de la Ville... les amendes, elles, vont directement dans les caisses de l'Etat.

Si vous êtes résident :

Pour ne pas faire d'erreur, jetez un regard sur le site de la Mairie de Paris sur cette page et vérifiez les zones de stationnement résidentiel qui correspondent à votre carte. Autour du carrefour Barbès, ce sont les zones 9F, 18G, 18H et 19G.



Commentaires

  • Il faut réserver le stationnement en surface aux services !
    Le problème est bien là. Mais même en augmentant le prix du stationnement rotatif, l'existence de zones mixtes (rotatif/résidentiel) fait qu'elles sont saturées par le stationnement résidentiel. Il faudrait :
    - soit développer le nombre de zones de livraison. Et les faire respecter.
    - soit augmenter le nombre de places de stationnement purement rotatif en les étendant à l'ensemble de Paris.

  • J'ai l'impression que les situations sont variables en fonction des quartiers, plus encore que des arrondissements. Ici, il manque des places "livraison", là elles sont trop nombreuses.... C'est un travail de dentelière. Le problème est le nombre de voitures. Je suis curieuse de voir dans quel sens évoluera la situation à l'arrivée des Autolib'.... d'un côté, ce sont moins de voitures particulières, de l'autre, aussi moins de places de stationnement. Ces places-là, pour Autolib', seront du "purement rotatif" !

  • Il faut virer les bagnoles, un point c'est tout ! Elles occupent 70% de l'espace publique, c'est une honte.

  • Au moins, ce commentaire a l'avantage d'être clair et de s'attirer la sympathie des piétons et des cyclistes....!!

  • Quoi que l'on pense d'Autolib', leur nombre sera négligeable en regard du parc parisien. Je pense que cela n'aura aucun effet sur la circulation et le stationnement à Paris.
    On n'est loin du cas de Vélib' qui représente je crois, de l'ordre du tiers des vélos en circulation dans la capitale.

Les commentaires sont fermés.